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admin 优德88中文 2019-04-22 248 0

篇前语:《轿车爱科技》这个栏目的修改一向关于轿车范畴的最新科技抱有极大的好奇心,唆使咱们不断探寻那些来自不同国家、源自不同文明的轿车厂关于科技的了解和诠释。轿车爱科技尽可能的规避了装备表方法的表现,由于那只能通知你“有或没有”,而咱们期望经过实践体会和评测,来通知您这些目不暇接的轿车科技是否好用,导航是否够聪明,联接蓝牙需求多久,语音辨认是否能听的懂我不太规范的普通话。

这一次源自瑞典的沃尔沃时隔十二年的时刻推出了全新一代XC90,直到这一代面世,我才恍然认识到上一代XC90现已咱们的视界中存在了十二年之久,关于一款奢华型SUV来说,十二年才做一次产品换代,它所带给咱们的,应该是融汇了该品牌在这12年来的悉数才智作用。所以当全新XC90来到我面前的时分,我觉得它有必要从头介绍一下自己。而我也有着很强的激动来为咱们举荐一下这款全新XC90和它的SENSUS智能车载交互体系。

北欧人所以为的奢华

A.寻求精约日子的北欧奢华主义

B.享用与有用的完美符合

C.深沉的前史、文明沉淀

崇尚简略、天然是斯堪的纳维亚人所寻求的日子哲学,而在北欧,人们往往关于精力层面的寻求远比对物质的需求更为火急。每到下午四五点钟,北欧人会开着车到湖边或许山上,充沛的接近大天然,回归真实的自我。

所以简练、有用;天然、环保,这些元素构成了沃尔沃的规划风格。

大约世上的每一个民族、每一个国家的人们关于奢华的了解都有所不同,在东方人的传统认识里,能够将不同特点的质料有机的结合制作出的家具、饰品都是一种身份的标志,这种物品有必定的稀缺性并且制作工艺相对杂乱。

这些大都由早年间的匠人创意乍现创造出来并传承下来。比方汉代的银鎏金和王莽时期的金镶玉玺,风趣的事“金镶玉”这一当年为了修正残损宝玉而想出来的点子,跟着韶光来到两千年之后的北京奥运会上,向国际展现了我国古代的才智和这种尊贵与天然相结合的奢华理念

真实的奢华,不分国度、不受文明所限。经得起时刻的琢磨,哪怕是千年之久。

自从1927年沃尔沃诞生之日,北欧奢华就融入了他们的规划傍边,北欧人以为的奢华表现在沃尔沃XC90上的木纹拼接,将源自瑞典的火焰桦木枝干一分为二,切开的工艺被称之为“书切”,是一种手艺切开工艺。木材被一分为二所构成的对称木纹像是身份的暗码,确保这两块木板会一向在一起,直到拼接到一辆XC90上。经过打磨上浆之后安装在一起的两块木板,构成天然共同的对称纹路。

除此之外,XC90的换挡杆是水晶做的、座椅是由骨科医生参加研制的、座椅皮革用的是Nappa,全手艺缝制。座椅上缝制的瑞典国旗,据说是得到了瑞典政府认可的工艺才干有的身份标志。

我个人的观念是这种奢华超出了物质层面,很值得推重。由于全新的XC90搭载2.0T直列四缸发动机,许多像我相同的人起初会觉得这个价位只买到一辆四缸机的SUV,多少有些底气不足,但是这么多手艺流程和精美原材料,自身就需求很高的本钱,所以把钱花在这些当地也是物有所值的。

内饰的奢华程度咱们现已有所了解,接下来就聊聊全新沃尔沃XC90上的高科技装备--SENSUS体系是不是够智能,是否能配得上X90的百万身价。

SENSUS体系是什么?

A.与爱立信合作开发

B.未来将逐步装备沃尔沃全系车型

SENSUS体系是沃尔沃与全球最大的移动通讯公司爱立信合作开发集效劳(Service)、文娱(Entertain)、导航(Navi)、操控 (Control)在内的车载互联体系。未来还将凭借沃尔沃SPA渠道完结更多延展, 打造依据车联网、物联网和大数据的智能城市交通生态体系。

SENSUS体系有多好?

A.操作摆脱了物理按键

B.开元式的私家定制

C.适宜不同年纪人群的简略、人性化操作逻辑

由于SENSUS车载互联体系是全系标配的,所以考虑到许多用户根本就不必车里的导航,假如SENSUS不行完美,那么会不会给这部分全新XC90的车主带来欠好的产品体会?

我带着相同的疑问关于沃尔沃XC90所搭载的SENSUS体系进行了实践体会,给我榜首感觉是科技感十足,你甚至会有些置疑它是否归于这个年代,坐进驾驭室发现竖着放置的一块9寸显现器除了在特斯拉上见到过以外,这样的规划差异于当下的任何车型。

整个体系只要8个物理按键,以往在奔跑COMMAND、奥迪MMI这些交互体系中出镜率极高的大旋钮在全新XC90上也是看不到的。我的榜首反响除了科技感强之外,也在忧虑它的操作会不会不便利。不过经过几分钟的探索和解说彻底消除了这些疑虑。

翻滚DRIVE MODE的滚轮,能够在界面中挑选适宜其时行进环境的方式,比方节能方式或许崎岖路段。这样底盘的高度和方向盘的力度都会随之改动。其间个人偏好方式会有更具体的子选项,能够彻底按着自己的志愿来设定。

驾驭方式能够依据钥匙来辨认驾驭人的不同做出调整,也便是说您和您的爱人别离拿着自己的钥匙翻开车门,那么车子经过辨认不同的钥匙自行调理驾驭方式。

咱们能够简略的把这个有用的功用了解为“私家订制”方式。

一般菜单的友好度决议了你的运用频率。而操作的逻辑则决议了是否会被你的行车电脑弄得一头雾水。

XC90的SENSUS操作体系的科技含量很高,并且这并不是一个十分杂乱的操作体系,上手十分简略,用通俗易懂的话描述这套高科技体系:“15分钟包教包会,30分钟自学成才”。

屏幕作用怎样?

评测内容:屏幕巨细、方位是否合理、是否反光、屏幕类型、反响速度、是否支撑多点接触

A.屏幕是竖着的,信息量更大

B.有专门的科技应对逆光

C.多媒体主屏幕会和12.3寸的行车电脑屏幕共享信息

D.HUD昂首显现体系功用更强壮

XC90上所选用的是一块9寸液晶显现屏,有别于其他车型的便是XC90的屏幕是竖着放,其间原因是考虑到平常运用最多的手机根本都是竖屏,而咱们的运用习气也如此。所以XC90在不改动用户运用习气的视点,运用了竖屏显现。

竖屏还有别的一个长处是在相同的屏幕尺度内显现的内容更多,比方Iphone 6 PLUS在横屏运用时尽管加入了许多竖屏没有的功用界面,但是实践显现内容却少于竖屏运用。所以依据这一点考虑,XC90的竖屏规划更为合理。

市售最大的横屏体系车型当属最新的奔跑S级,摒弃了之前的8寸液晶屏幕而改用12.3寸超大高分辨率显现屏,不过在这一点上,沃尔沃XC90的9寸竖屏在可显现内容上比较前者也是有过之而无不及的。

由于XC90的中控台并没有像驾驭席做过多的视点歪斜,所以有时分会呈现屏幕反光的状况,这种问题在许多家用轿车中其实很遍及。全新XC90这种百万身价车型假如呈现这种问题而不去处理,就有些对不住身价了。所以全新XC90的屏幕一但遇到强光反射,能够经过屏幕设置,来调理屏幕到“高亮方式”,布景会从黑色变为白色,相应的字体色彩也会变成反色。咱们能够经过这种方法来彻底处理屏幕反光的问题。

驾驭者一但改动驾驭姿态去看清屏幕反光部分的内容,关于安全驾驭来说是个很大的危险,沃尔沃在这个问题上的注重和处理方法值得推行和点赞。

除了9寸屏幕,全新XC90还有一块12.3寸TFT屏幕,坐落仪表盘方位,选用TFT屏幕自身就考虑到其反响速度快、分辨率高、本钱较低的特性,能够说用于全模仿仪表盘功用上十分适宜。并且能够将导航信息转入TFT 屏幕,这样彻底不必再歪头看导航,稍稍低下头就能看到导航信息。相同不必忧虑反光影响视野,植入的光学传感器能够依据外界的光源来调整屏幕亮度,我只能说沃尔沃的工程师想的太周到了。

导航进程中假如想运用切换到音乐或许其他功用时,大部分车型都要切换出导航功用,这一点略微有点不行人性化,在这个问题上沃尔沃是这样做的:经过将中心屏幕显现的导航简版画面转入TFT屏幕显现,由于TFT屏幕在仪表盘方位,所以不会牵涉更多的驾驭视野。而此刻,中心竖屏就彻底解放出来,能够从导航功用切出来选首喜爱的歌,在相似这种人性化的考量上,沃尔沃做的要比许多厂家要好的多。

尽管算不上传统意义上的屏幕,但作为显现体系的一部分,在这儿也说两句。全新XC90的HUD昂首显现功用,在许多车型都有运用,其间也包含十几万的紧凑型SUV,这项源于法国幻影2000战役机上的技能现已广泛运用于轿车范畴,能够说是一个既漂亮又有用的技能。

全新XC90的HUD昂首显现会将信息投影到间隔车前2米的间隔,显现的高度、方位、亮度都可调理,宝马品牌最先在轿车范畴运用这项技能,到现在为止宝马仅仅是将车速、转速、挡位信息投影到前挡风玻璃上。沃尔沃在此基础上还能够投影导航功用,包含显现路上的限速标志。

这个功用能够彻底解放视野,根本到达不涣散驾驭精力和完结就能看导航信息。

像玩手机相同玩SENSUS体系

A.操作逻辑相似智能手机

B.逼迫症患者的福音

全新XC90的9寸竖屏选用的是一块电容接触屏幕,并且支撑多点接触。操作手势根本与手机保持一致。

比较电阻屏,触控差错较小,操作反应也会更好,由于电阻屏要辨认必定的接触压力才会得到呼应,并且触控差错较大,电容屏在这一点上的表现就强了不少,并且还支撑戴手套操作,不是淘宝上的屏幕手套,冬季戴着保暖的手套进入车内,在车内温度还没有彻底上来时,直接带着手套就能够操作。

在手机上的滑动和两指缩放都能完结,这一点大大提高了整套体系的聪明程度。并且流通度十分高,根本到达手机水准。这也是我对这款屏幕最满足的当地。

说说缺陷,屏幕太简略留下指纹,黑色的操作布景的烘托下,操作的痕迹在屏幕上十分显着,稍有些影响漂亮。处理的方法只要像手机相同去给屏幕贴个膜了。

SENSUS体系的UI逻辑有别于以往的车载互联体系,经过评测我觉得沃尔沃的初衷是在高度复原手机界面和手机操作的。UI体系中并没有严厉的一级菜单、二级菜单之分。而是有点相似安卓手机的主界面,经过左右滚屏完结主屏幕界面和运用面板、设置面板间的调理。而当你选中了其间一项后会进入二级菜单,从二级菜单开端会无限制的下探该功用内的设置选项。

在功用界面下的每一个功用图标,都能够经过长按来进行次序、方位的调整。咱们在手机上常常做的事,这仍是我榜初次在轿车中测验。能够把常用的会集在一起,下次用起来就便利许多,并且像我这样的逼迫症患者面临这种良莠不齐的图标摆放也不再束手无策了。

它能够无缝联接智能设备

测验内容:可联接的手机品牌类型、蓝牙的联接时刻

A.匹配菜单和流程尽可能的简化

B.未来会推出针对苹果手机的carplay效劳

现在兼容市面上大大都品牌手机,只要是安卓的干流机型和苹果手机在功用完结上都不成问题。

咱们用苹果IPHONE6 PLUS进行的蓝牙互联,仅经过一级菜单就能够完结蓝牙匹配,这样的功率也现已免除为蓝牙设置快捷键的工序了。经过实践测验,初次联接SENSUS体系的蓝牙模块仅需求不到20秒的时刻。

未来的沃尔沃Carplay假如成型,支撑苹果手机的实时投影,这样的产品开发维度的确在为用户考虑,手机上的主要功用投影到SENSUS体系的屏幕中,彻底能够不必解锁手机在全新XC90的中心屏幕上完结功用,其兼容性会更强壮,能给用户供给不相同的产品体会,从轿车的范畴,应该翻开兼容屏台的进口,在车内替代手机成为驾驭者的终端设备,未来的SENSUS体系会不会像万邦来朝相同?咱们能够比及沃尔沃完结了Carplay再深化论题。

广泛意义上的车联网

评测内容:车载WIFI、网络供货商、充值续费问题

A.依据云端的互联互通技能

B.车载WIFI很重要

全新XC90归于现在广泛意义上的车联网体系,完结车载WIFI、支撑手机互联,另一方面是经过SIM卡流量支撑网络功用完结,沃尔沃的网络供货商挑选的是我国联通,后续付费也是经过充值我国联通3G上网卡的方法。

不知道之后会不会供给买车送流量的效劳,究竟百万级人性化SUV,考虑到当下没多少人会去网络供货商那里给车载体系充值,送点流量也是为用户着想了。

导航测验是否好用?

评测内容:是否实时路况、规划道路时刻

A.支撑实时的路况信息指引,包含了交通管制信息

B.语音体系很适宜我国国情,能够辨认高难度方言

SENSUS体系的导航是依据GPS卫星导航和TMC实时路况信息,这也便是说,这款导航根本上满足了现有的需求,导航的检索时刻很快,规划的道路不光具有实时路况信息,还能通知我哪条路交通管制,哪里施工限行。这一点令我十分满足。

沃尔沃做了更人性化的规划,当输入目的地后规划处几条不同类型的道路,别离为引荐道路、最短、经济以及景色道路,这些道路规划在日常运用导航的进程中仍是十分有用的。

按下方向盘上的语音功用按键,当然这也是SENSUS体系为数不多的几个按钮之一。说出指令,体系会辨认大约四五秒的时刻,不过依据言语的杂乱程度,这个时刻犬牙交错,不过全体的反响速度和辨认才干比较令人满足。即使普通话不行规范,辨识才干也尚可。

这个体系聪明之处在于它能够搜集言语习气,经过学习言语习气逐步完善辨认体系。

也便是说假如我一向在对它说我不规范的普通话,一次两次听不懂,时刻长了就天然能了解我在说什么了,这是个让我很惊讶的当地,并且不会逼迫用户遵从SENSUS自己的了解和规划,能够相似苹果Siri相同与驾驭者进行反应和交流。

一但接受了我不规范的普通话,SENSUS体系不会由于学习了不规范的言语习气而遗忘规范的。当然,这儿的方言指的也是像粤语、四川话这类比较大的方言,究竟我国十里不同音的现状要让SENSUS体系都学了去,厂家不知道要预留多少内存才干完结。

全体运用体会点评

简略来讲SENSUS体系既能给咱们供给协助,又尽可能的防止给咱们添麻烦。高度模仿手机化,不管从体系的UI、仍是操作习气都让我好感度倍增。究竟这类体系简略易学、简略上手是咱们用下去的先决条件。

我信任有许多车主都不怎样用车里的导航,他们一向深信智能手机才是车载导航范畴的王者。但是在开车进程中解锁手机、翻开软件、输入目的地这一系列操作但是不能盲控的,一向要牵涉驾驭上的注意力。假如停下车设置导航,再走明显听起来都是不行聪明不行智能的做法。在这种状况下,假如按一下方向盘上的语音按钮说出目的地指令,导航主动规划出一条最合理的道路直接引领航程,整个进程用布量半分钟并且完结彻底不必脱离前方。我以为才是这个年代车载导航应该做的。

从以上总结来看,全系标配的SENSUS体系有用性十分高,并且在这套体系中还集成了许多沃尔沃Intellisafe的功用,能够说全新XC90是离不开这样一款聪明的车载互联体系的,我想这也是全系标配的一个重要理由。

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