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admin 欧冠联赛 2019-07-06 268 0

  新华社济南12月26日电(记者邵鲁文、杨绍功)26日9时16分,跟着D4631次列车从青岛北站开出,规划时速200公里、衔接山东青岛与江苏盐城的青盐铁路正式注册运营,线路注册后将完毕沿线日照、连云港、盐城三地不通动车的前史。

  青盐铁路为客货混跑双线电气化铁路,由我国铁路总公司与江苏省、山东省合资建造。线路自青岛北站引出,经日照、连云港至盐城北站,线路全长428公里,全线设青岛北、红岛、洋河口、青岛西、董家口、两城、日照西、岚山西、赣榆北、赣榆、连云港、响水县、滨海港、阜宁东、射阳、盐城北16座处理客运事务的车站。

  我国铁路济南局集团有限公司相关负责人介绍,青盐铁路注册初期组织开举动车组列车5对;2019年1月5日铁路运行图调整后,将组织开举动车组列车日常线12对,在日常线基础上,依据客流需求,顶峰线加开1对。线路注册后,北京、济南、青岛至盐城的用时大幅紧缩,最短只需6小时47分、3小时53分、3小时05分可达。

  据苏北铁路公司有关负责人介绍,沿线改变最大的车站之一是连云港站,这个站站房面积由1.5万平方米扩展至2万平方米,将由陇海铁路的中心站变身为衔接青盐、连镇、连徐等高等级铁路的纽带车站。

  青盐铁路是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”之一滨海通道的重要组成部分,向北与济南至青岛高铁、青荣烟威城际铁路衔接,向南经在建的盐通铁路、沪通铁路直达上海,关于加速我国滨海铁路通道建造,促进沿线城市间的沟通合作和经济要素活动,完善优化路网结构布局,具有重要意义。

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